埃邦伊州正式推出一款名為EBOCAB的政府贊助叫車平台，此舉旨在改革州內的城市交通系統，減少街頭騷擾，並為年輕人創造新的就業機會。

這項計畫由埃邦伊州州長Francis Nwifuru在該州首府阿巴克利基宣布，標誌著奈及利亞治理的新趨勢：採用本地技術驅動的基礎設施來解決長期存在的公共服務差距。

在奈及利亞，特別是拉各斯和阿布賈以外的城市內交通系統依然保持非正式。三輪車（keke）、摩托車（okada）和未經調控的小型巴士處於主導地位。雖然這些交通方式具有成本效益，但往往與安全風險、有關勒索和騷擾有關，特別是在埃邦伊州國際市場等重要地區，這也是州長Nwifuru針對EBOCAB成立的主要原因。

EBOCAB應用程式可在Android和iOS上使用，提供全天候叫車服務，並通過數位介面供使用者操作。初期車隊由90輛車組成，包括60輛皮卡和30輛SUV車型，這些車子是將傳統汽車改裝成乘客用車。儘管不太尋常，但這項策略反映了一種快速部署的務實方法，考量到了預算和基礎設施上的限制。

儘管埃邦伊州的舉措顯得大膽，但並非史無前例。2022年，拉各斯州推出了LagosRide，此項技術驅動的叫車服務是由州政府與

CIG Motors

合作推出。LagosRide的車輛由政府採購，並以租購模式出租予司機。

類似地，奧貢州也曾與技術供應商合作，試點一個智能交通系統（STS）計畫，以數位巴士時刻表和支付系統改善移動性，儘管這並不完全算是叫車服務。

但是，埃邦伊州可以說是奈及利亞第一個在除大城市以外的州份使用完全由州政府品牌運作和管理的叫車平台。這使得埃邦伊州成為一個鄉村向城市技術本地化的獨特案例，相比之下，奈及利亞數位經濟中以拉各斯為中心的創新模型依然占主導地位。

而像Uber、Bolt和InDrive這樣的平台，大多集中在主要大城市，專注於私人企業模式；EBOCAB則是由政府擁有、操作和品牌化的，可說是公共部門數位移動服務在非洲的一個罕見案例。

埃邦伊的嘗試將檢驗技術驅動的治理是否能與私人創新競爭或互補。它還提出了在其他欠發達的奈及利亞州份可複製的公共叫車基礎設施的可能性。

此外，這次的發佈符合國家更廣泛的努力：數位化政府服務，提升城市韌性，以及增加智能手機普及率。奈及利亞目前的智能手機普及率為51%，在城市周邊地區增長迅速。

然而，平台的長期成功取決於應用程式的可靠性（例如，GPS準確性、預訂邏輯、支付），使用者的信任和接受度，超越州政府員工和早期支持者之外，以及司機的激勵措施和車輛維護基礎設施。

新的EBOCAB終端位於接近宗教中心的Ogoja路。隨著車隊擴大和運營後勤的改進，這個終端將埃邦伊州定位為東南奈及利亞的數位移動試驗基地。