近期，在奈及利亞經濟不景氣的背景下，拉哥斯的計程車駕駛者發起了一場重要的聯署行動，要求將Uber、Bolt、InDrive和Lagride等乘車平台的佣金上限限定在5%。目前，這些平台的佣金率可能高達25%，大大削減了駕駛者的收入。

駕駛者不僅僅是要求佣金上限這一項變革，他們還要求在每次行程中附加3%的額外收取，以此來建立一套全面的福利計劃。這項福利計劃包括不受限制條件約束的健康保險、用於保護他們主要交通工具的車輛保險，以及隨行保險保障，為駕駛者在接受訂單的過程中提供即時的保護。

針對這些訴求，拉哥斯州議會的司法、人權與公共請願委員會召開了一次聽證會，會中不僅聚集了駕駛者工會，還有Uber、Bolt、InDrive和本地同行Lagride的代表。會中，議會頒布了一系列嚴格的指令，要求對所有駕駛者的付款、扣款及佣金架構進行全面審計。

此外，這些乘車平台被要求提供立即的理由，解釋為何平台會頻繁且不透明地將駕駛者從平台中移除，並提交完整的工作條款與協議以供審議。議會表明，他們有意建立一套新的法規架構，以規範該行業的運作，特別是關注駕駛者的福利、工作安全及公正報酬。

這次衝突的結果可能會對整個非洲大陸的應用程式基礎運輸服務的監管設下先例。如果拉哥斯政府最終支持駕駛者的訴求，這可能會迫使這些乘車平台徹底調整其商業模式，從而對其盈利能力和在這一重要市場的運營策略產生影響。目前，這些公司尚未對議會的指示發表正式的公開回應。

與此同時，隨著這場爭議的不斷升級，奈及利亞的分享經濟雇員們越來越渴望法律的介入和保護，這不僅關乎當前情況，更關乎到奈及利亞乃至非洲其他地區的未來經濟成功的關鍵。設定較低的佣金上限，並增加福利保障，將使計程車駕駛者得以在這個不穩定的經濟環境中生存和發展。未來，這一行業的健康發展將有賴於公司與駕駛者之間的平衡，以及法律框架的改革與強化。