在台灣的趨勢下，全球各地也正在加速電動車的普及。日前，一位知情人士透露，尼日利亞政府支持的叫車平台 LagRide 計畫於2025年率先大量採用電動車，這一決定將用於推動整個國家的交通革新。該公司預計將發布由 CIG Motors Co. Ltd 提供的電動車，這是一家代表中國國有汽車公司廣汽汽車的尼日利亞公司。

此舉將使 LagRide 成為尼日利亞第一個採用電動車的叫車服務平台，直接支持拉各斯州州長 Babajide Sanwoolu 提出的到2030年將該州一半公共交通電氣化的宏偉目標。

這一舉措源於2024年6月 LagRide 與 CIG Motors 的一項協議，該協議規定將購置5,000輛新車，這將使該叫車服務公司的車隊增至6,000輛。據接近 CIG Motors 的消息人士透露，這些電動車已經開始為 LagRide 進行品牌包裝，準備於2025年推出。

LagRide 尚未對此故事的評論請求做出回應。

電動車預計將以 Wuling 品牌推出，該品牌由廣汽汽車擁有。五菱汽車控股有限公司提供兩款電動車型，分別為 Yep 和 Bingo，均是四門五座車型。這些車型的估計價格約為 ₦36,000,000（$22,787），明顯比小米新推出的電動車 SU7 更便宜，後者售價為 $30,408。這家中國智能手機公司曾希望以更便宜的運動型多用途車（SUV）打入市場，而處於競爭優勢。

雖然₦36,000,000的價格相比於一些尼日利亞的新款豐田車型更有競爭力，但對於參加 LagRide 2022年車輛融資計劃的駕駛員來說，該計劃要求他們在四年內支付₦10,000,000（$6,224），價格上漲幅度巨大。經濟可承受性將成為明年電動車成功推出的關鍵問題。當前，LagRide 的駕駛員正尋求降低佣金和每日資產還款。在2024年7月，每日資產還款因通脹上升和經濟波動而增至₦10,522（$6.55），較之前₦8,955（$5.57）上漲了17%。

可能的影響

分析師預測到2040年，兩輪車將引領撒哈拉以南非洲的電動車採用。盧旺達的 Ampersand 和尼日利亞的 Spiro 已經展示出如何通過將能量基礎設施（充電站）與出行服務（電動摩托車）相結合，來顛覆未來的物流和交通。LagRide 引入的四輪電動車超出了這一曲線，有可能為駕駛員和叫車業務開創新的通勤未來。尤其是在尼日利亞，合理的貸款結構可能推動使用者接受電動車。