LagRide 宣布於2025年引入中國電動車，計畫更新其車隊，這一舉動將推動尼日利亞交通的電氣化革新，並直接支持拉各斯州長提議的公共交通電氣化目標。

InDrive 推出銀行轉帳功能，使得乘客能夠在無需集成任何支付網關的情況下，通過應用程式進行銀行轉帳，帶來共享載客服務的新改革與挑戰。

MTN尼日利亞推出了全面的資費調整，部分數據套餐價格上漲達200%。這反映了尼日利亞通信委員會批准的50%資費增幅。探討這一變動對當地使用者和數位經濟的影響。

IBM 宣布中止在包括尼日利亞及加納在內的 36 個非洲國家的業務，並將業務轉移至 Midis Group 的子公司 MIBB，從而引發對其在非洲技術領域角色的深入反思及影響評估。

Clafiya 推出健康儲蓄帳戶，以應對非洲醫療資金挑戰。這款獨特的產品不僅有助於尼日利亞年輕人和企業主積極管理健康支出，還提供個性化的健康與保健解決方案，促進非洲醫療科技進步。

Hydrogen 是尼日利亞 Access 集團旗下的金融科技子公司，在 2024 年報告中顯示，其年度利潤暴增至 ₦18 億，相較於 2023 年的 ₦1.61 億，增長了近十倍。這一成績以 Access 探索新興金融科技業務和合作策略的成功為背景。

註：Paystack澄清Zap並非匯款應用程式，而是提供快速、安全的銀行轉帳服務，並且需遵循尼日利亞中央銀行的監管規範。

尼日利亞的CIG汽車有限公司作為中國國有汽車製造商GAC集團的代表，巧妙地接管了拉各斯政府支持的LagRide乘車平臺的業務。此項目標誌著政府控制權的放棄，轉由外國合作夥伴接管，以期望帶來財務上的收益。本文深入探討了這一變動背後的細節以及司機們對此變動的反應。

尼日利亞的乘車共享司機在五一勞動節發起全國性罷工，抗議 Uber 和 Bolt 的不公平政策，並要求調整薪酬和降低佣金。

非洲專業人才透過遠距工作平台遠赴全球，尼日利亞兄弟打造Remote4Africa，讓非洲優秀人才連結國際優渥職缺。

尼日利亞證券交易委員會 (SEC) 再次對加密橋交易所 (CBEX) 發出警告，該未註冊計畫被認定為龐氏骗局。儘管遭到先前打擊，CBEX 捲土重來，受害投資人超過60萬人。SEC 提醒公眾防範此類騙局，並指出違法者面臨重罰。